2021. gads pasludināts par Eiropas Dzelzceļa gadu ar mērķi veicināt vilciena kā droša un ilgtspējīga transporta izmantošanu gan pasažieriem, gan kravu pārvadājumiem.

• Dzelzceļš ir “zaļš” pārvietošanās veids: elektrificēta dzelzceļa līnija emitē mazāk CO2 izmešu nekā gaisa vai sauszemes transports.
• Dzelzceļš ir ērts ceļošanai: Braucot ar vilcienu, iespējams izbaudīt ainavu, padarīt vilcienu par mobilo biroju un, visbeidzot – izbaudīt mierpilnu ceļojumu.
• Dzelzceļš ir drošs: tas ir drošākais sauszemes transporta veids ar viszemāko nāves gadījumu skaitu.

Rail Baltica ātrvilciens būs pirmais pilnībā elektrificētais vilciens, kas savienos Baltijas valstis ar pārējo Eiropu, tāpēc vēlamies parādīt, kā tas nākotnē varētu izskatīties.

Šis ir Rail Baltica ekspertu veidots virtuāls dizaina koncepta vilciens, kas ilustrē ātrgaitas vilciena priekšrocības. Vilcienu vizualizācijas veido vispārīgi  vilciena paraugi, kas palīdzēs ikvienam iztēloties, kāda nākotnē varētu būt pārvietošanās ar vilcienu.

Aicinām ņemt vērā, ka šie attēli ir ilustratīvi un neattēlo ritošo sastāvu, kāds nākotnē izmantos Rail Balctica infrastruktūru.

Apskatiet visas bildes ŠEIT vai arī paritiniet lapu uz leju un iepazīstieties ar bilžu galerijām un to aprakstiem!

Saule, jūra un smiltis ir atspoguļotas vilciena modeļa krāsu gammā.

Visas galvenās dzelzceļa līnijas garumā vilciena darbībā tiks izmantota atjaunojamā elektroenerģija. Tas nodrošinās alternatīvu ceļošanas veidu gaisa un sauszemes transportam Baltijas valstīs.

*Vizualizācijas ir informatīvs materiāls un neattēlo gaidāmo galarezultātu vai tehniskos risinājumus.

STANDARTA KLASE

Vagoni: paredzēts, ka vilcienu veidos 8 vagoni; standarta klasē katrā vagonā paredzētas aptuveni 70 sēdvietas.

Pakalpojumi: Vilcienos būs pieejams bezvadu internets, USB pieslēgvietas, uzlādes punkti un ekrāni, kuros tiks atspoguļota aktuālā brauciena informācija. Plānots, ka katrā vagonā tiks nodrošināts individuāls ventilācijas un apgaismojuma aprīkojums.

PIRMĀ KLASE

Vagoni: Līdzīgi kā lidmašīnās, pirmās klases pasažieriem paredzēts lielāks pieejamā komforta līmenis, piemēram, lielāka personiskā telpa, mazāks pasažieru skaits un papildu vieta kājām.

Pakalpojumi: Biznesa ceļotājiem tiks piedāvāts izmantot telekonferenču iespējas īpaši aprīkotā sapulču telpā ar prezentācijas ekrāniem.

KAFEJNĪCA

Paredzēts, ka kafejnīca, kas atradīsies starp standarta un pirmo klasi, būs pieejama visiem pasažieriem, lai ceļojuma laikā tajā varētu iegādāties dzērienus un uzkodas.

*Vizualizācijas ir informatīvs materiāls un neattēlo gaidāmo galarezultātu vai tehniskos risinājumus.

BAGĀŽA UN HOBIJI

Vilcienos paredzēts atvēlēt īpašu zonu bagāžas glabāšanai un velosipēdiem. Tāpat ir plānots, ka,  dodoties uz lidostām, pasažieriem būs iespēja reģistrēt bagāžu plānotajiem lidojumiem.

PIEEJAMĪBA VISIEM  

Rail Baltica ātrvilcienos tiks paredzēta īpaša vieta cilvēkiem ar kustību traucējumiem, kā arī izstrādāta  ratiņkrēsliem domāta ieeja un prioritāšu sēdvietas senioriem.

Ceļojums ar mazuli? Nekādu problēmu! Labierīcības tiks aprīkotas ar bērnu pārtinamo galdu.

MĀJDZĪVNIEKI

Arī mājdzīvnieki varēs ceļot kopā ar saimniekiem visos Rail Baltica maršrutos.

DROŠĪBA

Rail Baltica ir pirmais ātrgaitas dzelzceļš Baltijas valstīs, tāpēc drošības pasākumi ir īpaši svarīgi. Vilciens tiks aprīkots ar ugunsdrošības sistēmu (dūmu detektoriem, ugunsdzēšanas ierīcēm), videonovērošanas sistēmu, vadītāju uzraudzības sistēmu, kā arī ārkārtas izsaukuma pogu, kuru pasažieri varēs izmantot, lai sazinātos ar vilciena darbiniekiem.

Vilciena dizains tiks veidots saskaņā ar jaunākajiem ergonomikas un komforta standartiem.

Ir svarīgi atzīmēt, ka pasažieru drošības apsvērumu dēļ visiem pasažieriem būs nepieciešama reģistrēta sēdvieta, jo ātrgaitas vilcienos stāvēt visu ceļojuma laiku nav atļauts. Savukārt reģionālie vilcieni nekursēs ar tik lielu ātrumu, tāpēc šajos maršrutos drīkstēs ceļot arī bez reģistrētas sēdvietas.

*Vizualizācijas ir informatīvs materiāls un neattēlo gaidāmo galarezultātu vai tehniskos risinājumus.