Trases plānojums

Šajā sadaļā ir atrodama informācija par Rail Baltica dzelzceļa līnijas un staciju projektēšanas gaitu. Te var iepazīties ar trases aktuālajiem tehniskajiem risinājumiem, kā arī lasīt jaunumus par notiekošo katrā projektēšanas posmā.

Trases novietojums

Trases novietojums

Google Map kartē apskatāms dzelzceļa infrastruktūras līnijas Rail Baltica nodalījuma joslas koridors. Kartē redzams sliežu ceļu klātnes novietojums un 60 m platās nodalījuma joslas koridors, kā arī plānotās 330 kV elektropārvades augstsprieguma līnijas novietojums (Latvijas-Igaunijas 3. starpsavienojums) un plānotās 110KV elektropārvades līnijas novietojums (Limbažu un Salacgrīvas novados). Šī karte atspoguļo 2016. gadā apstiprināto Rail Baltica pamata līnijas sākotnējo novietojumu.

Izpēte

Izpēte

2016. gadā pieņemtais ziņojums par Rail Baltica dzelzceļa infrastruktūras būvniecības ietekmi uz vidi atrodams šeit. Dokumentā var uzzināt, kādu ietekmi uz vidi radīs Rail Baltica būvniecība un kā šo ietekmi plānots novērst un mazināt. Savukārt izpēte par Rail Baltica visas trases garumā atrodamo kultūrvēsturisko mantojumu pieejama šeit.

Atsavināšana

Atsavināšana

Pašlaik ir uzsākta zemju atsavināšana lidostas “Rīga” un Rīgas Centrālās stacijas posmos. Uzzini vairāk par zemju atsavināšanu šeit vai piesakoties konsultācijām šeit.

IGAUNIJAS/LATVIJAS ROBEŽA – VANGAŽI

Projektēšanas darbi no Vangažiem līdz Latvijas un Igaunijas valsts robežai tiek uzticēta uzņēmumu apvienībai INECO-ARDANUY. Līguma summa ir EUR 13 523 414,78.

 

Posms no Vangažiem līdz Latvijas un Igaunijas valsts robežai ir garākais projektēšanas posms Latvijā - 94 km garš, un projektēšanas darbi prasīs 30 mēnešus. Atbilstoši sākotnējās izpētes risinājumiem, kas Latvijā tika izstrādāta no 2014.-2016. gadam, šajā posmā tika identificēti šādi infrastruktūras objekti: 13 tilti, 36 ceļu pārvadi, 3 dzelzceļa pārvadi, 119 caurtekas un 3 dzīvnieku pārejas. 

 

Izvēlētie darbuzņēmēji būs atbildīgi par lauka izpētēm, vērtību inženieriju, būvprojekta pamatrisinājumu un dzelzceļa sliežu ceļa būvprojekta izstrādi, kā arī autoruzraudzību visā būvniecības laikā.

 

Prezentācija "Rail Baltica Inčukalna novada teritorijā" (17.11.2020.).

 

Apskati šo posmu arī kartē!

 

Lai skatītu visas publicētās ziņas par projekta attīstību:

 

Salacgrīvas novadā, spied šeit;

Limbažu novadā, spied šeit;

Sējas novadā, spied šeit;

Inčukalna novadā, spied šeit.

 

Iespējamās reģionālās stacijas:

 

  • Salacgrīva
  • Tūja
  • Skulte
  • Vangaži

DZELZCEĻA LĪNIJAS POSMS CAUR RĪGU

5. jūlijā, Rail Baltica kopuzņēmums parakstīja būvprojektēšanas līgumu, lai uzsāktu projektēšanas darbus posmā no Vangažiem caur Salaspili uz Misu. Līgums tika parakstīts ar diviem Spānijas uzņēmumiem - IDOM Consulting, Engineering, Architecture (IDOM) un Ingeniería y Economía del Transporte (INECO).

 

24 mēnešu laikā IDOM un INECO komanda izstrādās detalizētu būvprojektu 56 km garumā, kam sekos autoruzraudzība būvniecības laikā.

 

Sākoties no 2019. gada oktobra līdz 2021. gada beigām posmā Vangaži–Salaspils–Misa norisināsies ģeotehniskās izpētes lauka darbi, lai sagatavotos Rail Baltica tehnisko risinājumu izstrādei. Uzzini par to vairāk šeit.

 

Apskati šo posmu arī kartē!

 

Pasākumu cikla “Rail Baltica kā projekts Rīgas attīstībai" publiskās diskusijas par Rail Baltica lokālplānojuma un būvprojekta risinājumiem iespējams noskatīties šeit:

 

 

 

 

 

 

 

Prezentācijas par aktuālajiem risinājumiem iespējams apskatīt šeit:

 

Rail Baltica projektēšanas darbi posmā caur Rīgu 15.06.2020. Apakšposms Jelgavas iela – Liepājas iela

 

Rail Baltica inženiertehniskie risinājumi Mazā Nometņu iela - Imantas stacija

 

Rail Baltica inženiertehniskie risinājumi posmā Jelgavas ielas – Torņkalna stacija

 

Lai skatītu visas publicētās ziņas par projekta attīstību:

 

- Stopiņu novadā, spied šeit;

- Rīgas pašvaldībā, spied šeit;

- Mārupes novadā, spied šeit;

- Olaines novadā, spied šeit;

- Ķekavas novadā, spied šeit.

 

Iespējamās reģionālās stacijas:

 

- Saurieši

- Acone (potentciālā pietura)

- Slāvu tilts

- Torņakalns

- Zasulauks

- Imanta

- Jaunmārupe

- Olaine

- Ķekava

 

VANGAŽI – SALASPILS – MISA

5. jūlijā Rail Baltica kopuzņēmums parakstīja būvprojektēšanas līgumu, lai uzsāktu projektēšanas darbus posmā no Upeslejām caur Rīgu uz Misu. Līgums tika parakstīts ar Egis Rail (Francija), DB Engineering & Consulting (Vācija) un Latvijas uzņēmumu Olimps.

 

Uzņēmumu apvienība nodrošinās būvprojekta izstrādi 67 km garā posmā. Saskaņā ar sākotnējo tehnisko izpēti, tajā paredzēti 33 ceļu un dzelzceļu pārvadi, 11 tilti (ieskaitot tiltu pār Daugavu), 2 gājēju pārejas un 3 dzīvnieku pārejas. Līdzīgi kā pirmajam posmam, līguma termiņš ir 24 mēneši projektēšanas darbiem, kam sekos autoruzraudzība būvniecības laikā.

 

13.11.2020 notika tiešsaistes sanāksme ar Stopiņu novada pašvalību, kurā piedalījas RB Rail pārstāvji, posma ”Vanagaži-Salaspils-Misa’’ projektētāju puses pārstāvji, EDzL pārstāvji un Satiksmes Ministrijas pārstāvji. Prezentācija "Sapulce ar Stopiņu novada pašvaldību 13.11.2020"

 

27.11.2020. notika tiešsaistes sanāksme ar Ķekavas novada pašvaldību. Prezentācija "Progresa sanāksme ar Ķekavas novada pašvaldību".

 

Prezentācija "Rail Baltica Inčukalna novada teritorijā" (17.11.2020.).

 

Prezentācija "Progresa sanāksme ar Ropažu novada pašvaldību" (03.12.2020.)

 

Apskati šo posmu arī kartē!

 

Lai skatītu visas publicētās ziņas par projekta attīstību:

 

Inčukalna novadā, spied šeit.

Ropažu novadā, spied šeit.

Garkalnes novadā, spied šeit.

Stopiņu novadā, spied šeit.

Salaspils novadā, spied šeit.

Ķekavas novadā, spied šeit.

Baldones novadā, spied šeit.

 

Iespējamās reģionālās stacijas:

 

-Vangaži

-Salaspils

-Baldone

MISA – LATVIJAS/LIETUVAS ROBEŽA

Posmu no Misas līdz Latvijas un Lietuvas valsts robežai projektēs uzņēmumu apvienība IDOM, Consulting, Engineering, Architecture S.A.U. Līguma summa ir EUR 6 903 802,5.

 

Posms ir 45 km garš un projektēšanas darbi prasīs 24 mēnešus. Atbilstoši sākotnējās izpētes risinājumiem šajā posmā ietilpst 4 tilti, 16 ceļu pārvadi, 4 dzelzceļa pārvadi, 54 caurtekas un 1 dzīvnieku pāreja.

 

Izvēlētie darbuzņēmēji būs atbildīgi par lauka izpētēm, vērtību inženieriju, būvprojekta pamatrisinājumu un dzelzceļa sliežu ceļa būvprojekta izstrādi, kā arī autoruzraudzību visā būvniecības laikā.

 

Apskati šo posmu arī kartē!

 

Prezentācija "Rail Baltica projekta virzība Bauskas un Iecavas novadā".

 

Lai skatītu visas publicētās ziņas par projekta attīstību:

 

Iecavas novadā, spied šeit;

Bauskas novadā, spied šeit.

 

Iespējamās reģionālās stacijas:

 

-Iecava

-Bauska

RĪGAS CENTRALĀS STACIJAS TERMINĀLIS

Šajā infrastruktūras objektā ietilpst 2,6 km gara dzelzceļa līnija un Rīgas Centrālās stacijas termināla piemērošana Rail Baltica un pasažieru ērtībām, kā arī tilts pār Daugavu. Papildus ir iekļauti piekļūšanas risinājumi infrastruktūrai, piemēram, ceļi, gājēju un velosipēdistu piekļuve, apmēram 5 km garumā.

 

Rail Baltica ievadīšanas Rīgas centrā rezultātā tiks izveidots mūsdienīgs multimodāls satiksmes mezgls, kas palielinās mobilitāti, drošību, pieejamību, kā arī savienos divas pilsētas daļas un Daugavas abi krasti būs labāk sasniedzami gājējiem un riteņbraucējiem.

 

Apskati stacijas vīziju šeit, kā arī ielūkojies nākotnes stacijā ar interaktīvās pieredzes palīdzību šeit (pieejams tikai no datora).

 

Apskati interaktīvo plānoto būvdarbu karti šeit

LIDOSTAS "RĪGA" STACIJAS TERMINĀLS

Šis infrastruktūras objekts iekļauj termināļa ēku un saistīto infrastruktūru., piemēram evakuācijas ceļus, piekļuves koridoru jaunajam lidostas terminālim, stāvvietas, utt. Tiks izbūvēta arī ceļu pievadu infrastruktūra, tai skaitā, 6 km garš ceļš, 3 km garš gājēju ceļš, kā arī velobraucēju piekļuve 3 km garumā. 

 

Starptautiskā lidosta "Rīga" kā kravas pārvadājumu loģistikas punkts projektā iekļauj kravas pārvadājumu daļu. Tā ietver uzņemšanu, manevrēšanas trases un piekļuvi kravas terminālim. 

 

Rail Baltica nodrošinās Starptautiskās lidostas "Rīga" savienojumu ar ar galvaspilsētas centru un Eiropas Savienības dzelzceļa tīklu, kā arī paplašinās mobilitātes un savienojamības iespējas reģionālā un starptautiskā līmenī. 

 

Rail Baltica projekta īstenotājs Latvijā - uzņēmums Eiropas Dzelzceļa līnijas 2020. gada jūlijā izsludināja atklātu konkursu par Rail Baltica stacijas starptautiskajā lidostā „Rīga” un saistītās infrastruktūras inženiertehnisko un būvuzraudzību, izvirzot konkursantiem augstas prasības. Atklātā konkursā par Rail Baltica stacijas starptautiskajā lidostā „Rīga” un saistītās infrastruktūras inženiertehnisko un būvuzraudzību pieteikumus iesnieguši 4 pretendenti. Tāpat šobrīd turpinās arī starptautisks konkurss, kura gaitā tiks izvēlēts būvdarbu veicējs Rail Baltica stacijai starptautiskajā lidostā „Rīga” un saistītajai infrastruktūrai. Konkursa otrajai kārtai kvalificējušies11 kandidāti no 8 valstīm: Latvijas, Vācijas, Itālijas, Spānijas, Polijas, Francijas, Turcijas un Austrijas. 2020. gada beigās plānots noslēgt līgumu ar konkursa uzvarētāju un 2021. gadā uzsākt būvdarbus.

 

 

 

SALASPILS INTERMODĀLAIS KRAVU TERMINĀLS

Rail Baltica projekta ieviesējs Latvijā – uzņēmums "Eiropas Dzelzceļa līnijas" ir izsludinājis slēgtu konkursu Salaspils TEN-T intermodālā kravu termināļa būvprojekta izstrādei un autoruzraudzībai. 

 

Salaspils kravu pārkraušanas termināļa plānotā teritorija aptuveni 150 ha platībā robežosies ar Rail Baltica pamatlīniju aptuveni 7 km garumā (no Upeslējām līdz Daugavai) un tajā plānoti gan Eiropas standarta sliežu platuma (1435 mm) sliežu ceļi, dubultā platuma sliežu ceļi, kā arī viens 1520mm sliežu ceļš.

 

Salaspils kravu pārkraušanas termināļa publiskā infrastruktūra nodrošinās visas Rail Baltica Salaspils Intermodālā Loģistikas Centra ~500 ha plašās teritorijas turpmāko attīstību.Tā galvenie kravu operāciju veidi ir plānoti – Konteinerkravu un ROLA kravu pārvadājumi.

 

Apskati plānoto kravu termināla atrašanās vietu arī kartē!

Mēs lietojam sīktdatnes

Mēs lietojam sīkdatnes, lai uzlabotu jūsu pieredzi un sniegtu personalizētu saturu. Lietojot šo lapu, jūs piekrītat mūsu Sīkdatņu politikai.