Būvprojektu izstrādās SIA BRD projekts (Latvija) un Sintagma S.r.l. (Itālija), tāpat līgums paredz autoruzraudzību līdz termināļa nodošanai ekspluatācijā. Plānots, ka būvprojektam jābūt izstrādātam 2024. gadā.

Salaspils kravu terminālim Rail Baltica projektā ir stratēģiski un ekonomiski svarīga nozīme, lai Latvijā attīstītu daudzveidīgu kravu pārvadājumu iespējas starptautiskajos kravu pārvadājumu koridoros, ar lielu izaugsmes potenciālu tieši ziemeļu – dienvidu virzienā.

“Rail Baltica - tie nav tikai starptautiskie un vietējie pasažieru pārvadājumi, reģionālās stacijas, bet tas ir arī iecerēts kā nozīmīgs kravu transportēšanas koridors, kura iedarbināšanai ļoti būtisks elements ir Salaspils kravu un loģistikas centrs. Pašreizējā ģeopolitiskā situācija skaidri parāda, cik nozīmīga ir šāda transporta koridora veidošana Rietumeiropas virzienā, lai veicinātu Latvijas un Baltijas savienojamību, drošu un ātru kravu plūsmu ziemeļu-dienvidu virzienā,” pauž satiksmes ministrs Tālis Linkaits.

Rail Baltica būs ne tikai ātrvilcieni, kas ļaus ērti nokļūt gan Baltijas galvaspilsētās, gan citās Eiropas metropolēs. Līdztekus reģionālajiem vilcieniem Rail Baltica darbā nozīmīgs būs arī kravu transports.

“Salaspils kravu terminālis apvieno unikālu priekšrocību komplektu, lai būtiski celtu Latvijas loģistikas nozares konkurētspēju Baltijas reģionā. Latvijas tautsaimniecība un globālie pārvadātāji Salaspils termināli gaida. Šis būs būtisks ieguvums, jo multimodālu risinājumu nozīme visā pasaulē tikai pieaug. Salaspils kravu terminālis ir apliecinājums, ka arī Latvijas loģistikas nozare attīstās līdzi laikam,” akcentē Eiropas Dzelzceļa līnijas valdes priekšsēdētājs Kaspars Vingris.

Ar Salaspili Rail Baltica infrastruktūrai ir vairāki būtiski saskares punkti un projekta ieviesējiem izveidojusies veiksmīga sadarbība ar Salaspils novadu, kopīgi strādājot pie iespējami labākajiem nākotnes risinājumiem.

Salaspils novada domes priekšsēdētājs Raimonds Čudars: „Rail Baltica no savulaik šķietami tālas ieceres iegūst ļoti konkrētas aprises. Mēs, pašvaldība, strādāsim, lai Rail Baltica jaunizveidotā infrastruktūra atbilstu salaspiliešu interesēm un vajadzībām, un patiesi kļūtu par ekonomisko koridoru, jo apzināmies, ka Salaspils Intermodālais loģistikas centrs rada iespēju mūsu pašvaldībai kļūt par valsts mēroga loģistikas epicentru, kas ilgtermiņā stimulēs uzņēmējdarbību, izveidos jaunas darba vietas un veicinās reģionālo attīstību arī plašākā mērogā.”

“Šis Rail Baltica globālajam projektam ir svarīgs brīdis, jo Latvija pievienojas pārējām Baltijas valstīm ar galvenā multimodālā termināla būvprojektēšanas darbiem. Igaunijā šobrīd jau uzsākts darbs pie Mūgas multimodālā kravas termināļa būvprojektēšanas, savukārt Kauņas intermodālais terminālis tika atvērts sākotnējiem komercpārvadājumiem Rail Baltica koridorā pagājušā gada vasarā. Ņemot vērā ģeopolitisko situāciju, ir skaidrs, ka Rail Baltica projekts iegūst jaunu nozīmi un nostiprina prioritāti. Kravu jomā tas savukārt prasa pārdomāt sākotnējos plānus un pieņēmumus, tādēļ papildus tehniskajam darbam, sagaidām aktīvu diskusiju par Salaspils multimodālā termināla kā centrālā kravu mezgla Latvijas teritorijā attīstību, iesaistot ne tikai pašvaldību, bet arī Latvijas loģistikas nozari,” sacīja Ēriks Diļevs, RB Rail AS Tehniskais direktors Latvijā.  

Plānots, ka Salaspils Intermodālais kravu terminālis nodrošinās konteinerkravu pārkraušanu gan uz 1435 mm platuma dzelzceļu, gan 1520 mm platuma dzelzceļu, gan autotransportu, kā arī kravas auto puspiekabju iekraušanu un izkraušanu specializētajos vilcienu vagonos. Kravu terminālis būs daļa no Salaspils Intermodālā loģistikas centra, kurā papildus kravu pieņemšanai, nosūtīšanai un apstrādei, uzņēmējiem būs iespēja attīstīt ražotnes un noliktavas.

Par konkursa uzvarētāju pieredzi:
Salaspils Intermodālā kravu termināļa būvprojekta izstrādes un autoruzraudzības konkursa uzvarētāji ir pieredzējuši uzņēmumi būvprojektēšanā un autoruzraudzībā. Apvienībā ietilpstošais SIA BRD projekts ir uzņēmums ar vairāk nekā 17 gadu pieredzi autoceļu, satiksmes organizācijas, sabiedriskā transporta tīkla un citu objektu projektēšanā. Savukārt Sintagma S.r.l. ir Itālijas inženieru uzņēmums, kas īsteno priekšizpētes un ietekmes uz vidi pētījumus, kā arī specializējas transporta un pilsētplānošanas jomā. Abi šīs apvienības uzņēmumi piedalās arī Rail Baltica infrastruktūras apkopes punktu Skultē un Iecavā būvprojektu izstrādē un autoruzraudzībā. Sintagma S.r.l ir arī piedalījies Rail Baltica stacijas un infrastruktūras lidostā „Rīga” projektēšanā, un pašlaik šī objekta būvniecība notiek, pamatojoties uz atklātā starptautiskā konkursa uzvarētāja – trīs valstu uzņēmumu apvienības PROSIV (Sintagma (Itālija), Prodex (Slovākija) un Vektors T (Latvija)) – projektu.