Projekti hetkeseis

KUI KAUGEL ME HETKEL OLEME?

Rail Baltica projekt on juba käimas. Tehniliste lahenduste välja töötamisega on alustatud Eesti ja Läti põhiliinidel ja Leedus trassilõigul Kaunasest kuni Leedu-Läti piirini- täpsemalt 643 kilomeetril kogu 870 kilomeetri pikkusest lõigust.

Samal ajal töötatakse välja Tallinna, Pärnu, Riia raudteejaama ja Riia rahvusvahelise lennujaama jaamade lahendusi. Osad Rail Baltica põhiliini taristuobjektide ehitustööd käivad Leedus, aga ka Eestis, kuhu rajatakse Saustinõmme viadukti. 2020. aastal on kavas alustada ehitust ka Riia keskjaamas. Tutvuge interaktiivsel kaardil täieliku projekti arenguga.

GEOTEHNILISED UURINGUD

Pinnase koostise kohta vajaliku teabe saamiseks ja selle füüsikaliste omaduste mõistmiseks viiakse läbi geotehniline uurimistöö. Neid teadmisi kasutatakse Rail Baltica põhiliini kavandamisel ja jätkusuutlike tehniliste lahenduste väljatöötamisel. Asjatundjad kasutavad pinnase tingimuste uurimiseks erinevaid puurimismeetodeid, mille sügavus on kuni 25 meetrit. Uurimistöö käigus kinnistuid ei kahjustata ning tööde lõpetamisel taastatakse kinnistute esialgne seisukord.

ARHEOLOOGILISED UURINGUD

Oluline on mitte ainult leida tõhusad ja jätkusuutlikud tehnilised lahendused, vaid säilitada seejuures ka kultuuripärand.

Arheoloogilised uuringud on Lätis juba lõpetatud. Arheoloogid, ajaloolased, arhitektid ja muud spetsialistid kõndisid jalgsi pikki vahemaid ning isegi ronisid katustele, et uurimustöid teostada ja piirkonnast head ülevaadet saada. Uurimistulemused on koondatud 25 köitesse, kus on  tõendid sõjaajaloo ja varasema majandustegevuse kohta piirkondades, tuvastatud ja neutraliseeritud on lõhkeainete arv ning muistse rahva võimalikud tunnused teatud elupiirkondades. Kokkuvõttena tehakse soovitusi, mis aitavad kaitsta ajaloolisi objekte ehitustööde ajal ja järel.  Eestis ja Leedus on uurimisprotsess veel käimas.