14. aprillil 2021 alustatakse Rail Baltica raudteesilla projekteerimise raames Pärnu jõe geotehnilise uuringuga. Uuringud on eelduseks ohutu ja optimaalse vundeerimislahenduse leidmiseks. Ligi kaks nädalat kestvate tööde käigus selgitatakse välja Pärnu jõe põhja aluskihtide geotehnilised omadused.

„Geotehnilise uuringu jaoks tehakse Pärnu jõe põhja kaks puurauku, et välja selgitada jõe aluspõhja geotehnilised omadused,“ selgitas RB Rail ASi projektijuht Kaur Laansalu. „Uuringud on eelduseks ohutu ja optimaalse vundeerimislahenduse leidmiseks tulevasele Rail Baltic raudteesillale Pärnu jõel.“

Uurimistöid tehakse olemasoleva Papiniidu raudteesilla pealt. Tööde teostamiseks viiakse olemasolevalt raudtee sillalt mõlemas kaldapoolses avas terashülsid jõepõhja. Terashülsid paiknevad olemasolevatest sillasammastest ligikaudu 5 m kaugusel. Terashülsside asukohad tähistatakse signaaltuledega sõudepaatidega.

Töid teostab Hispaania geotehniliste uuringute ettevõte GEOPROVI, Geotecnia y Sondeos, SL.

Rail Baltica raudteed arendav Balti riikide ühisettevõte RB Rail AS on sõlminud projekteerimise ja autorijärelevalve lepingu Rail Baltica raudtee projekteerimiseks lõigul Tootsist kuni Iklani konsortsiumiga Obermeyer Planen+Beraten GmbH (Saksamaa) ja Prointec S.A (Hispaania).

Obermeyer Planen + Beraten GmbH on ülemaailmne projekteerimis- ja konsultatsiooniettevõte, mis pakub projekteerimis ja inseneriteenuseid hoonete ehituse, transpordi rajatiste ning samuti energeetika- ja keskkonnavaldkondades. Ettevõte asutati 1958. aastal. Tänaseks on ettevõte Saksamaa üks juhtvaid, sõltumatuid inseneribüroosid.

PROINTEC S.A. asutati 1970. aastal ja tegeleb infrastruktuuri projekteerimise, arhitektuurialase nõustamise aga ka linnaplaneerimise ja keskkonnavaldkonnaga. Raudteesektoris on PROINTEC S.A.-l pikaajaline kogemus tava- ja kiirraudteede, trammi- ja maa-aluste metroosüsteemide lahenduste projekteerimisel.